Юрист-тракторист широкого профиля... — @дневники: асоциальная сеть

суббота, 25 апреля 2020

06:13

"Царевна-лягушка" by Deine Reflexion

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

- Женишься?
- Нет...
- А придётся! (с.)

@темы: Творчество чужое, стырено с интернета

URL

пятница, 24 апреля 2020

17:45

«Саакашвілі як куртка для шашликів» (с.), это да!

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

@темы: в порядке Бреда, Это смешность! (с.), Видео

URL

16:46

Ну, с тяпницом!

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

@темы: т.д.

URL

среда, 22 апреля 2020

15:43

А ты поцеловал бы чёрную всадницу?

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Перед нами мадемуазель Селика Лазевски. Почему мы уверены, что это псевдоним? Не только потому, что козе ясно, что она не полька!

читать дальше“Селика” - то это имя героини популярной в те годы оперы “Васко де Гама”. Селика была африканской принцессой, плененной Васко де Гамой и влюбившейся в него, но оставленной ради какой-то португалки. Благодаря популярности этой мыльной в прямом смысле оперы имя “Селика” стало употребляться как кличка для домашних животных, название косметических средств и даже цвета галантереи. И, как мы видим, в качестве артистического псевдонима.

Что же касается ее фамилии, то супруги Лазевские - Валли и Лора - работали в то время дрессировщиками лошадей и наездниками в популярном Новом Цирке на улице Сент-Оноре.

Valli de Laszewski

Они не были безумно знамениты,но время от времени попадали в газеты. Фотографии Селики были сделаны в 1891 году в студии Поля Надара в Париже.

Короткая надпись, сопровождающая негативы, говорит, что на фото изображена наездница из Нового Цирка. Такие фотографии артистов всех жанров выпускались для раздачи фанам и прочих рекламных нужд. И это все, что мы знаем о ней.

Селика почти наверняка была профессиональной дрессировщицей “от эколь”, то есть высококлассной выездки лошадей - то, чем прославились супруги Лазевски. Мы говорим о “лошадином балете” - тонком искусстве дрессуры, с элегантными трюками, сложными движениями и полном контроле всадника над лошадью.

На фото девушка изображена в двух разных нарядах и оба раза это модные строгие амазонки. Обычная акробатка, делавшая сальто на лошадиной спине, пока лошадь носится по кругу, выступала бы - и фотографировалась - в трико в блестках.

@темы: в вихре времён, Вы, знаете каким он парнем был? (с.)

URL

10:20

"Винтовка — это праздник для демона" или "Кто дал Ангелу мушкет?"

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

На первый взгляд кажется, что огнестрельное оружие появилось совсем недавно — если не в Первую мировую, то в перестрелках времён «Гардемаринов» (это «Игра престолов» для ~~бумеров~~ тех, кому за пятьдесят). Но это, вы удивитесь, совсем не так.

ЧИТАТЬ

@темы: стырено с интернета, в вихре времён

URL

07:43

«Ди дойче пятерка»: как немцы сделали из «Лады» внедорожник

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Ты, наверное, уже знаешь, что советские машины худо-бедно продавались за рубежом. Причем не только в странах соцлагеря, но и на рынках вполне себе цивилизованных государств, например во Франции, Италии, Канаде, Германии. Иногда на базе советских машин, преимущественно «восьмерок», иностранные товарищи даже создавали собственные модели. Как правило, кабриолеты.

Читать дальше

С первого взгляда в этом пляжном джипчике «пятерку» и не узнать

Немецкий «Бозе-Евростар» тоже отчасти можно назвать кабриолетом. А можно и пляжным внедорожником, багги или просто фан-каром. Но причем здесь «Лада»? Присмотритесь внимательнее: общие квадратиш-практиш обводы кузова, фары, бампер, лобовое стекло, колеса. Все еще не узнаешь? Да это же самая настоящая «пятерка» «Жигулей»!

Первая продукция фирмы Bohse — багги на шасси VW Golf Mk 1

Все так и есть. Фирма Bohse Automobilbau, основанная в 1987 году, специализировалась на мелкосерийном выпуске таких вот пляжных автомобильчиков. Первая модель фирмы Bohse Sprinter представляла собой пластиковый кузов без дверей с мягким пристегивающимся брезентовым верхом, надетый на шасси старенького VW Golf первого поколения.

Однако при скромной цене в 13 тысяч дойчмарок фольксвагеновские потроха оказались слишком дорогими. И тогда герр Бозе обратил взор на другого донора.

Им стала Lada Nova — под этим именем на немецком рынке продавалась вазовская «пятерка». Базовый 2105 с 1,2-литровым мотором приходил в цеха Bohse Automobilbau, где с него снимали всю листву кузова и ставили стеклопластиковый кузов. Получилось гораздо дешевле, чем с шасси от «Гольфа», и при этом ничуть не уродливей. Дешевизну проекту обеспечивали полностью родной салон, шасси и привод. Да, этот внедорожник был строго с задними ведущими колесами.

Конвейер Bohse Automobilbau — раздетые «пятерки» превращаются…

…в элегнатные пляжные джипчики Bohse Eurostar

Автомобиль, получивший официальное имя Lada Bohse BD60L, был поистине многоцелевым. По задумке создателей он мог с успехом исполнять роль гольф-кара, пляжного автомобиля, внедорожника для лесничего и при необходимости буксировать катера и лодки. Главное, чтобы лодка была не очень тяжелая. Ведь мощность «Евростара» не превышала 60 л.с.

«Дер дойче пятерка» по тиражу в итоге обогнала багги на шасси «Гольфа» более чем в семь раз. Но настоящий успех к фирме из немецкой деревушки Дёрпен придет вместе с другой советской моделью. Речь о пикапе на базе «восьмерки» — Lada Samara Fun. Но это уже совсем другая история.

Большая часть из общего тиража «евростаров» на одном фото. Всего было выпущено около 250 джипчиков на базе ВАЗ-2105.

Источник

@темы: в вихре времён, Игрушки для Больших мальчиков

URL

05:44

Мнение по поводу

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Еду из Бориспольской районной "пожарки", заверял там документацию по пожарной безопасности в дивизионе. Пока ждал их начальника - - полковника Овдиенко, разговорился с персоналом.
Зарплата у рядового пожарника 11 500 грн/месяц, у майора с 17 летними стажем - 16 000.

Блин, да контрач в армии, что приходит в 8.00, а уходит в 17.00 получает столько же.

При том, что последний чешет яйца в каптерке и иногда чистит автомат, а пожарник рискует за эти же деньги жизнью круглосуточно.

Я не знаю, что должно случиться с этой страной чтобы тех, кто рискует жизнями (это не только пожарные), начали нормально финансировать.

@темы: мнение по поводу...

URL

воскресенье, 19 апреля 2020

17:15

Сцена, которая не вошла в фильм "Казино "Рояль"

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Дальше

Оригинальное ВИДЕО

@настроение:

@темы: стырено с интернета, Это смешность! (с.)

URL

15:31

Как один партизан уничтожил сразу 4 вражеских эшелона

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

В ночь с 29 на 30 июля 1943 года, белорусский подпольщик, житель Осиповичей Федор Крылович предвосхитил на суше подвиг моряка-подводника Александра Маринеско — совершил самую крупную в мировой военной истории наземную транспортную диверсию. От взрыва мины, установленной диверсантом, взорвались 29 цистерн с бензином, 60 вагонов с боеприпасами и эшелон с боевой техникой.

Читать дальше

@темы: занимательная История, Вы, знаете каким он парнем был? (с.)

URL

14:14

Трагедия Беринговоморской экспедиции 1965 года

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Более полувека назад в водах Бристольского залива Берингова моря, что у берегов США, произошла трагедия: утром 19 января 1965 года наряду с экипажами трех средних рыболовных траулеров "Севск", "Себеж", "Нахичевань" из Беринговоморской промысловой экспедиции море забрало 24 моряков с СРТ-423 "Бокситогорск", приписанного к Находке. Несмотря на борьбу, люди оказались бессильны перед ледяной пучиной. Выжил лишь один человек. Всего погибло более ста рыбаков с четырех кораблей.

Экспедиционный лов, послевоенные годы.

Читать дальше

@темы: Катастрофы, в вихре времён, КОРАБЛИ

URL

11:08

Агент Плоскодонка

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

@темы: Творчество чужое, в порядке Бреда

URL

09:10

Лиза Лу и её успехи в кино

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Востребованность и популярность – величины непостоянные. Кого-то они преследуют годами, а кто-то долгое время не может за ними угнаться и ухватить эту кинематографическую удачу за хвост. Героине нашей публикации и имениннице – американской и гонконгской актрисе китайского происхождения Лизе Лу долго не удавалось это сделать.
Лишь к 33 годам ей крупно повезло, и она наконец-то получила свою первую главную роль в фильме "Дорога в горах" (1960). Конечно, теперь ей предлагают не главные, а второстепенные роли. Но карьера её продолжается, и это главное. Сегодня я попробую рассказать о ее длинной дороге к успеху.

читать дальше

ТАКЖЕ: Жизнь Бетти Ло Ти

@темы: в вихре времён, Вы, знаете каким он парнем был? (с.)

URL

07:15

Четыре трупа возле дядьки дополнять утренний пейзаж или Джонни Уик отдыхает!

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Russian john wick 🤣 pic.twitter.com/OJFJ3gj9Mg
— Daily Awesome Gun (@DailyAwesomeGun) February 16, 2020

@темы: стырено с интернета

URL

пятница, 17 апреля 2020

16:54

Как-то вечером сидели мы в гараже и дезинфицировались...

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

«Минск-Кристал» выпустил 70% водку, чтобы ее можно было использовать в качестве антисептика.

ДАЛЬШЕ

@настроение:

@темы: стырено с интернета, Игрушки для Больших мальчиков

URL

14:29

Хоть бы картридж вставила бы...

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Гм, джойстик трехкнопочный, в МК3 не поиграешь...

@темы: Красота-то какая, лепота (С.)

URL

12:30

Mickey Mouse Gas Mask — детский противогаз Диснея

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Никуда, к сожалению, от темы войны не денешься. Все без исключения научно-популярные издания мира рассказывают о том, какое у американцев в Ираке супероружие. Мы же посмотрим, как США 70 лет назад пытались защитить граждан от того же, что им угрожает сегодня.

Читать дальше

@темы: стырено с интернета, занимательная История

URL

08:25

Грусть для особиста.

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Летом 1942 года появился знаменитый приказ №227 "Ни Шагу Назад!", а вместе с ним и штрафбаты, а также штрафроты. Правда, при этом часто путают одно с другим, а уж то, что любимое нашими опухшими кинематографистами часто не билось с реальностью, это вообще в порядке вещей. Да и вообще, иногда был страшный недобор, искали подходящие кадры - не находили...

via

@настроение:

@темы: стырено с интернета, НКВД на страже...

URL

вторник, 14 апреля 2020

17:19

«Sokół 1000 M111» - лучший польский мотоцикл 1930-х годов

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

В конце 1927 года польской армией была выпущена техническая спецификация для производства тяжелого мотоцикла, призванного заменить использовавшиеся на тот момент военными мотоциклы Harley-Davidson.
В 1932 году фирма Centralne Warsztaty Samochodowe (Центральные Автомобильные Мастерские) выпустила небольшую серию из примерно 200 мотоциклов CWS M55, оборудованных колясками. Несмотря на то, что конструкция мотоциклов была основана на моделях Harley-Davidson (кроме двигателя, который являлся практически точной копией двигателя Indian), они оказались ненадежными.

читать дальше

Таким образом было решено разработать совершенно новый тяжелый мотоцикл для армии. Субсидированная правительством, фирма CWS использовала готовый дизайн модели M55, доработав его, чтобы мотоцикл соответствовал всем требованиям военных – устойчивость к трудным дорожным условиям, надежность конструкции и простота использования.

Первоначально получивший название CWS M111, мотоцикл получился немного устаревшим технически и довольно тяжелым, даже для своего класса. Однако он оказался невероятно прочным и надежным. Качество, тем не менее, никогда не обходится дешево. Гражданская версия мотоцикла продавалась за 4200 злотых (что соответствовало 800 долларам или 170 фунтам), что было немногим меньше стоимости автомобиля тех времен.

Мотоцикл выпускался практически полностью из отечественных деталей (импортировалось только около 5% запчастей) и сохранял высокое качество в течении всего времени производства. Каждый 10-ый мотоцикл проходил полную проверку всех узлов и агрегатов перед отгрузкой покупателю, и абсолютно все мотоциклы тестировались перед продажей в дорожных условиях.

Надежность мотоцикла была его большим преимуществом. В условиях бездорожья Соколы были гораздо быстрее своих американских конкурентов. Одним из главных технических новшеств, представленным польскими инженерами, была мягкая подвеска коляски, которая существенно улучшала управляемость и скорость мотоцикла при езде по бездорожью.

Производство Sokół 1000 M111 началось в 1933 году и продолжалось до начала Второй мировой войны, т.е. до сентября 1939 года, когда Польша была атакована Германией.

В польской армии он стоял на вооружении в войсках связи, разведывательных подразделениях, бронетанковых войсках. Например, в 12-м танковом батальоне имелось 37 мотоциклов этого типа, а в 10-й кавалерийской бригаде — в общей сложности 266 мотоциклов. Всего по состоянию на 1939 год в польской армии числилось около 1100 машин.

После войны полюбившуюся полякам марку Sokół несли на себе до 1952 года мотоциклы "Sokół -125" ("SHL-M04"), ставшие польской версией легкого немецкого "ДКВ", и все дальнейшее развитие польских мотоциклов шло по линии легкой двухтактной техники (исключение составили лишь мотоциклы "Юнак" с верхнеклапанным мотором объемом 350 куб. см.) пока производство вообще не было свернуто в пользу импорта мотоциклов из братских социалистических стран.

Источник